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Attention si vous me suivez, je roule de manière irrégulière !

Une série d'articles plus poussée qui accompagne la vidéo (pouet précédent) [en]

Barcelona’s radical plan to take back streets from cars - Vox
vox.com/energy-and-environment

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Cette vidéo explique tout [en]

Superblocks: How Barcelona is taking city streets back from cars - Vox
yewtu.be/watch?v=ZORzsubQA_M

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Je partage une série d'articles ressources sur le concept de mis en œuvre à

Il s'agit de limiter fortement l'accès et le stationnement à l'intérieur d'îlots de 400×400m pour en faire des espaces de vie sereins, appropriables par leurs habitant⋅es.

Une première explication ici : numericlandscape.org/2019/06/0

Comment montrer l’espace occupé par l’automobile

La voiture n’est pas qu’un problème de pollution, de bruit, d’accidents de la route ou de réchauffement climatique. C’est aussi un problème majeur d’occupation et de consommation d’espace au sein des villes.

carfree.fr/index.php/2021/01/1

Inactivité physique et sédentarité chez les jeunes : l’Anses alerte les pouvoirs publics

Selon l’expertise menée par l’Agence, parmi les jeunes de 11 à 17 ans :

66 % présentent un risque sanitaire préoccupant, caractérisé par le dépassement simultané des deux seuils sanitaires : plus de 2 heures de temps écran et moins de 60 minutes d’activité physique par jour

49 % présentent un risque sanitaire très élevé, caractérisé par des seuils plus sévères.

anses.fr/fr/content/inactivit%

🛑 ✋No child should die while they walk, go to school, or play. 🚸

We must return our streets to our children. They have a right to feel safe - anywhere in the world. 🧒👧🏽🧒🏾👧🏻

nitter.net/EU_UNGeneva/status/

Les cyclistes ne font pas plus d'infractions au code de la route que les automobilistes, mais ces infractions sont plus rationnelles et impactent plus positivement leur sécurité.

(in english)

jtlu.org/index.php/jtlu/articl

Attention si vous me suivez, je roule de manière irrégulière !

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